江苏辰龙再生资源股份有限公司

公司位于张家港资源再生示范基地国家进口废汽车压件集中拆解利用试点园区(以下简称“试点园区”),该试点园区是全国唯一的进口废汽车压件集中拆解利用试点园区,它以进口废汽车压件拆解为主业,以资源循环利用为特征,主要将进口废汽车压件最大限度的拆解破碎,分类归集废钢、废铝、废铜、混合料等再生材料循环利用。

试点园区采取“一加四”的运作模式,“一”指一家管理公司,即张家港保税区宝力资源投资管理有限公司,主要职能是负责试点园区的招商引资和规范管理；“四”指四家拆解企业,分别是江苏辰龙再生资源股份有限公司、张家港永峰泰环保科技有限公司、张家港华仁再生资源有限公司、张家港江洲再生资源有限公司,主要职能是废汽车压件拆解破碎。

公司属于获得国家环保总局、海关总署和国家质检总局三部委批准的进口废汽车压件拆解综合利用企业。

根据国家环保总局于2005年11月23日出具的《关于将张家港资源再生示范基地定点为国家进口废汽车压件集中拆解利用试点园区报告的复函》(环控函[2005]73号),废汽车压件属于我国限制进口的可用作原料的固体废物,国家环保总局对废汽车压件进口的管理原则是“环保控制”“圈区管理”和“先行试点”,同意张家港资源再生示范基地为进口废汽车压件集中拆解利用试点园区。

根据国家环保总局、海关总署和国家质检总局于2007年4月4日出具的《关于加强张家港进口废汽车压件试点园区环境管理的通知》(环办[2007]49号),张家港进口废汽车压件试点园区是国家环保总局同意建设的进口废汽车压件拆解加工试点园区。

公司在美国收购了美国辰佳和美国辰龙两个全资子公司,用于开拓美国报废汽车回收市场,主要从事拍卖废旧汽车,回收、拆解、分类、回运等工作,销售进口废汽车压件给公司；公司拟在马来西亚设立子公司,用于开拓马来西亚二手零部件市场,主要从事二手零部件的中转和销售。

由于二手零部件利润率高,将是公司业绩潜在增长点。

公司从美国辰佳和美国辰龙进口废汽车压件,出口二手发动机至马来西亚。

马来西亚公司正处于筹期(还未正式成立公司),根据公司发展计划,美国辰佳和美国辰龙的二手发动机通过马来西亚的公司进行销售,初步形成废汽车压件精细化拆解破碎的全球化全产业链模式。